运费的计算与贸易商有着十分重要的关系，例如，一笔交易按照CIF或C＆F价格成交，究竟运费是多少，在价格构成中占多大比重，对于出口方的成本核算关系重大，即使采用FOB深圳国际物流价格成交时，掌握海洋运费的资料，对于计算各种价格条款之间的差额，做好比价工作也是十分重要的，运费是根据班轮公司指定的运价表计算的，目前，各国船公司所制定的运价表，其深圳海运格式不完全一样，但其基本内容是比较接近的。
船公司的价格表，一般根据商品的不同种类和性质，以及装载和保管的难易，而划分为若干个等级，在同一航线内，由于商品的等级不深圳国际空运同，船公司收取的基本费率是不同的，因此，商品的等级与运费的高低有很大关系。
附加费大致有以下几种：。
一，商品特点不同而增收的附加费，如超重附加费，超长附加费，洗深圳货代舱费等。
二，因港口的不同情况而增收的附加费，如港口附加费，港口拥挤费，选港费，直航附加费等。
三，因其它原因而临时增加的附加费，如燃油附加费，贬值附加费等。
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实际上附加费的名目繁多，远远不止上述这几种，值得注意的是，有些附加费，例如港口拥挤费，占运费的比例很大，与基本运费相比，少则百分之十，多则达百分之百，甚至两倍以上亚马逊物流，因此，在计算运费时，不可忽视对附加费的计算。
海运国际货代，按航程的远近分。
(1)海运国际货代的远洋航线是指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至深圳国际快递欧洲和美洲的航线，我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。
(2)近洋航线是指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称.我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线。
(3)沿海航线指本国沿海各港之间的海上运输航线，如/广州，青岛/大连等，国际快递。
