托管模式可能是一种很好的模式，在这种模式下，中小企业的国际物流工作由原正规国际物流企业的高级员工负责，在这种模式下，中小企业不需要聘请任何专业的国际物流人员，将代理人员作为企业员工与中小企业的内部生产，销售，采购，供应商和收货人直接联系，全面负责企业的物美国海运专线流工作，从而实现专业人士的专业理由。
首先，物流管理人员根据中小企业的业务运行逻辑和国际物流需求设计方案和流程，根据需要使用不同的物流产品，确保物流运行的专业性和合理性，然后，管理人员根据市场情况选择合适的物流企业，这样做的好处是，中小企业不需要占用其欧洲铁路货运专线他部门的人力来负责不熟悉的国际物流事务，也不需要建立专门的国际物流团队，它不仅可以节省劳动力成本，还可以由高级物流人员使用。
根据客户的经营状况和物流需求，首先在货物运输前从供应商处获得所有采购的产品清单，提前对产品进行税号分类，查询监管条件，查看是否美国超大件双清有法律检验产品，需要哪些清关文件，防止港口文件不完整，无法清关。
然后，根据国际物流链路长的情况，确定国际货运代理，当地报关银行及其合作团队和跨境仓库供应商需要完成整个物流工作，由于涉及国外提货，国际货运代理需要选择在提货地有直属公司，而不是通过代理合英国亚马逊专线作协议约束合作公司。
从整体上看，上述市场表现暴露了国际海运和物流行业面临的两个突出问题。
一，整个供应链缺乏弹性和冗余，当市场追求更高效率，更低价时，事实上，任何资产配置者都不会预先储备多余的运力和冗余的危机处理能力以应对不确定性的需求，这是造成整个跨境电商物流供应链缺乏弹性和冗余的深层原因。
二，缺少对需求及时反应的组织，许多货物代，物流企业都很习惯于需求定式，面对合作时间较长的客户，能做到需求已知，但在疫情爆发环境中，需要更迅速地响应客户，这需要共享彼此的信息，从而更有效地制定解决方案，但是，很明显，国内的货代物流企业更缺乏这种能力。
船运企业和货代国际物流企业之间的界限将变得更加模糊，共同走向端到端的综合物流服务，如今，已对其进行战略转变，使其成为全球一体化的集装箱运输和物流公司，同时也推出了自己的拖车，报关业务，而此前这些业务均由传统物流公司承担，欧洲FBA专线。
