航空货运市场一直处于V型复苏状态，航空客运业务仍处于低迷状态，对于跨境电子商务的卖家来说，他们并不熟悉国际海运和国际空运，因此如何更大化利益是人们关注的焦点。
事实上，国际海运和国际空运有很多不同：运费，时效性和运输载体，众所周知，海运的每公斤运费比空运运费便宜，就时间而言，国际空运的速度快于海运运美国海运专线输，事实上，运输载体是运输工具的限制，海上运输比航空运输有很大的优势，事实上，航空运输是在海上运输的基础上延伸的，在对外贸易中，首先是国际海运，然后是国际空运。
国际空运市场式和供应链问题的成本都表明，国际空运市场将在今年下半年变得热，春季和夏季不会停滞不前，许多公司正从运输方式转向空运货物，因为需求欧洲铁路货运专线激增，港口拥堵，等待时间长，集装箱短缺。
至于如何选择国际海运和国际空运，我们将根据实际交付情况进行分析：一家进口商主要生产自行车，他们以前使用过海运，但经过自己的调查，他们发现更受欢迎的自行车是空运的，此外，由于疫情期间对产品的需求激增，疫情爆发前每次海运需要20-30天，疫情爆发时每次海运需要6美国超大件双清0-70天，消费太多，对我们的表现有很大影响，所以我们不能等待，我们只能选择国际空运，国际空运不仅速度快，而且能满足客户的需求。
对于国际物流运输中有侵权货物走私的商品，海关的检查和打击力度并未减弱，当然，这类货物现在基本不是很多，但现在有一些客户发现了这样一个问题，很多人都会集中到某个运营单位去检英国亚马逊专线查，而且是不断地查，特别是完全无纸后，这一问题更加突出，那到底是什么原因呢。
首先是无纸化原因，无纸报关自海关大力推广至今，无纸报关已达100%，无纸报关，可能有30-40%的业务会转到人工审核，其余电脑直接放行，几乎无人能再查，但是海关总署规定的年检率标准每年只降低不增加，因此，在转换为手工审核的跨境电商物流单证中，国际物流海关查验率将比以往提高好几倍，而且转换为人工审核的单证有可能是参数错误，有可能是高退税产品，高风险产品，也有可能是其他各种原因，而且一旦转换成人工审核，可以很长一段时间甚至还会一直转换为人工审核。
还有问题涉及到退税，要知道，在商品检验中，退税率是高得多的，事实上，早在2013年，海关对需要商检的物品进行了大量裁减，除了将严查走私此类商品外，报关的主要任务是退税，因为商品退税率不同，退税率越高的商品，越容易检查，由于除了在退税上会发现问题，其它基本上没有什么可罚的检查，因此，如果客人的产品一直都是高退税的，总的检验率一定很高，例如，汽车零部件，织物，箱包，钢铁制品，设备零部件等均属高退税产品，欧洲FBA专线。
