国际海运又要征收高额附加费了！船公司要停收了！在11月23日宣布新冠状病毒肺炎之后，其中一个宣布它已经从华南的主要港口暂停了货物，然后通过国内分支到达最终目的地。11月26日，herb网站的官方网站还宣布，2022年春节假期后，必须将来自中国南方和香港的机组人员带到新皇冠进行检疫。中国南方地区分行的运营商已宣布从2021年12月底到2022年2月中旬暂停服务。
最近，香港驳船运营商将在本月下旬至2022年年春节前减少有限的运输服务，并将对中国南方地区港口的驳船集装箱运输征收高附加费。这是因为驳船公司已将暂停正常服务的时间延长至7周左右，直至2月10日，以便船员在农历新年假期探亲时有更多时间遵守防疫条例。
香港一位货代负责人说，主线服务将在十二月底开始，一直持续到一月的大部分时间。直至农历新年假期二月一日，即一月最后一个星期开始，营办商将停止所有业务。“许多香港支线运营商将维持一些驳船服务，但托运人和托运人必须为此支付更多的服务。”这位高管说。
“大多数运营商计划在1月份增加航班，但他们仍在计算航班数量和时间。”另一家香港货运代理公司表示。他解释说，托运人和托运人必须直接向驳船公司付款。“集装箱运输公司将不参与。”他补充道。
深圳国际海运代理表示，驳船运营商将在正常驳船费用的基础上对每个集装箱征收60至160美元的附加费，具体取决于集装箱的大小和装卸港。
强调具体情况，一位航运高管说，至少有一艘驳船经营者宣布在香港、深圳和南沙之间提供额外的补给服务的错误率很高。“运营商将在12月25日至一月期间在香港南沙和佘蔲楠莎之间提供有限的附加驳船服务，每20英尺集装箱将提供63美元，每40英尺集装箱提供138美元。”这位高管说。
该公司还将在12月16日至1月16日期间，对盐田至南沙之间的驳船服务征收每20英尺78美元和每40英尺157美元的附加费。这位高管补充道。空箱和盒装箱要额外收费。
由于春节假期，大多数工厂将在农历新年2月1日开始前的1月27日左右关闭。
根据集装箱和承运人的大小，驳船费率从100美元到400美元不等。根据JOC提供的价格表，干线承运人将驳船服务分包给当地驳船公司。香港的大多数驳船经营商都是独立的公司，尽管和记港控股通过其子公司控制了至少一家公司萨科马。
香港运营者的服务减少将导致支线服务的短缺，并限制通过中国南方地区港服务网络选择托运人和托运人进行进出口运输。
“香港进口商和出口商应该为珠江三角洲支线服务锐减做好准备，”香港托运人委员会在向成员发出警告时说。“进出口商应计划替代运输方案。还应注意，春节前的跨境卡车运输服务通常非常紧张，价格将上涨。”
马士基亚太区负责人Cindy Ruan在最近的一次新闻发布会上说，尽管马士基公司提供了替代品，但托运人和托运人应该准备好更长时间的运输和延迟从珠江三角洲港口到香港的货物运输。“在此期间，我们将通过Chiwan、Shekou或南沙为干货集装箱和冷藏货物提供替代转运服务，”阮说，Chiwan和Shekou是深圳西部的主要码头，毗邻香港，而南沙则是珠江西岸的广州门户。它补充道：“我们正在研究内陆和其他海上解决方案，试图减少这些港口关闭造成的干扰。”
南沙港上周四证实，南沙与珠江三角洲40多个港口之间的驳船服务将持续到1月最后一周。它们包括广州的黄埔港、顺德、东莞、江门和佛山。南沙港一名官员周四证实，广州的官方驳船服务将不收取额外费用。
大部分南沙进出口货驳服务将持续至1月24日，但部分服务将持续至1月27日。驳船服务将于2月7日至10日恢复，具体取决于华南港口和驳船运输的是进口货物还是出口货物。
深圳国际海运公司表示，由于香港的驳船服务有限，进出口商很少有其他运输选择，跨境卡车运输或广东主要港口是最可行的选择。货运公司高管表示，最现实的选择是通过深圳或南沙装运货物，而不是香港。他们指出，随着假期临近，司机越来越短缺，跨境卡车运输将变得更加昂贵。
