国际海运运输过程中，海运延期到港滞留的原因有哪些呢。
1.由于错误的文档而延迟比如，提单到达收货人或其银行，具体地址，航程，货物细节或货运细节都有差异，另外，例如，向目的地海关提交的贸易单据，如商业发票，原产地证明是不正确的，海关要求在货物清关前美国海运专线修改单据。
在这一点上，通过国际海运船运公司或海关纠正可能会延迟，此时，集装箱可能已经到达目的地港口，而且没有进行清理，因为收件人不能收到送货单，除非归类为不正确的文件问题，集装箱可能会引起滞留，甚至可能导致港口储存。
2.文件迟交造成的延误.欧洲铁路货运专线，还可能有必要的单据，例如提单，原产地证明，装箱单等货物不能及时到达收货方，由于各种原因，托运人没有提前计划原始文件处理流程，直到结束一刻才收集所有文件。
3.文件丢失造成延误。
有一个很常见的问题，文件在运输过程中可能因快递丢失，大部分问题可能美国超大件双清是丢失了原来的提单，在几个步骤中，原始提单已丢失，有些步骤可能需要几天才能完成，尤其是在有银行担保的情况下。
外因风险是指除海外运输以外的损失，其程度不同分为部分损失和全部损失，但这种损失不是根据损失程度而定，而是根据损失的原因分为一般风险和特殊英国亚马逊专线风险损失两种情况。
海洋风险也会产生费用支出，主要是救济费和救援费，所称的救济费是指遭受承保责任的灾害事故时，被保险人或其代理人或保险单受让人，为避免或减少损失采取各种措施所产生的会理费用，它所指的救助费用，是指保险人或被保险人以外的三者在采取有跨境电商物流效救助措施后，向被救助人支付的报酬。
海运损失又称为海损，是指海运货物在国际物流途中因海上风险而遭受的损失，海损还包括陆运和内陆河运过程中的货物损失，海损按损失程度可分为全部损失和部分损失。
全损又称全损，指被保险货物遭受全部损失，实际全损与推定全损之分，真正的全损是指货物全部灭失或变质后不再具有任何商业价值，推定全损是指货物遭受风险后受损，尽管未达到实际全损的程度，但实际全损已不可避免，或为避免实际全损所付的费用和继续将货物运到该地点的总费用之和超过保险价值，全损应由保险人核实后确定，欧洲FBA专线。
